交通研究中心致力无人驾驶与车联网研究

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OFweek物联网讯 交通研究中心(TRC)构建智能交通研究测试中心(SMART Center) 用于无人驾驶与车联网技术研究。

交通研究中心(TRC)是北美最大的独立汽车测试与研究机构,拥有周全的汽车测试设施及美国最大的汽车测试场。

交通研究中心(TRC)与美国运输部(USDOT)、美国国家公路交通安全管理局(NTSHA)、俄亥俄州立大学(OSU)紧密合作,共同打造未来智能交通出行新环境与新标准, 提供“一站式”服务。

在过去近50年里始终致力于汽车测试与研究的交通研究中心(TRC)近日宣布,斥资4500万美元构建智能交通研究测试中心(SMART Center)用于无人驾驶与车联网技术研究。建成后,该设施或将成为全球最领先、最专业的无人驾驶与车联网技术研究机构,进一步加快汽车行业迈向明天的脚步。

灵活多变的智能交通研究测试中心

智能交通研究测试中心(SMART Center)坐落于交通研究中心(TRC)内,总占地540英亩(约2.2平方公里)。作为一个灵活多变的现代化智能交通测试平台与设施,该中心将拥有一个业内最大的高速交叉路口、一个业内最长的可变性测试区域(宽为50条车道宽度总和,长为10个足球场首尾相连)、一个涵盖十字路口、环岛、交通信号灯的城市交通网、一个包括社区、乡村道路在内的模拟城镇、以及一座SMART Center中心建筑,建成后将专门用于无人驾驶与车联网技术的研究与测试。

交通研究中心致力无人驾驶与车联网研究

交通研究中心(TRC)的智能交通研究测试中心致力于无人驾驶与车联网技术的研究与测试。

“打造智能交通研究测试中心 (SMART Center),其目的在于在车辆投入使用前,为他们提供一个封闭的、安全的、可重复的真实环境以测试这些车辆所运用的全新技术与高自动化。通过测试,使这些智能移动互联车辆拥有更强大地辅助与移动功能,进一步缓解道路拥堵并更有效地利用自然资源。”交通研究中心(TRC)首席执行官Mark-Tami Hotta说到。

交通研究中心致力无人驾驶与车联网研究

交通研究中心(TRC)总裁兼首席执行官Mark-Tami Hotta

无人驾驶是智能汽车发展的终极阶段,在此之前必然要经过驾驶辅助、部分自动化、高度自动化、完全自动化四个阶段。而对于交通研究中心(TRC)来说,这个智能交通研究测试中心(SMART Center)的建立仅仅是第一步,接下来,他们还将建造世界首个室内汽车测试设施,将通过模拟雪、雾、冻雨等各种天气环境对高自动化车辆进行短时或长年的严苛测试;在此之后,交通研究中心还将建造一个包括进出匝道口、地下通道在内的6车道高速道路,用来测试汽车群集运动及卡车列队行进。

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