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富士重工飞机工厂应用物联网技术 生产效率可望增加50%

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富士重工飞机工厂应用物联网技术 生产效率可望增加50%

富士重工以汽车斯巴鲁(Subaru)品牌闻名,公司名称甚至预计于2017年4月由富士重工更改为斯巴鲁,不过该厂在航天工业领域也有一定地位,现在富士重工新盖的飞机零组件生产厂将引进最新物联网(IoT)技术,预计让生产效率增加50%以上。

据日媒报导,富士重工在日本爱知县的半田工厂,目前有3间厂房,分别生产美国波音公司(Boeing)的3种不同客机零件,777、787与777X,其中引进最先进物联网技术的工厂,就是2017年启用的777X生产厂。

富士重工负责生产的部分,是飞机机翼与机身连结处的翼盒(wingbox)结构,特别是在机身上的中央部位,这是整架飞机最主要应力结构所在,把机翼产生的升力以及翼下引擎的推力传到机身,并承受机身的阻力与重量,还要安装起落架与大型油箱,承受起落时的应力,又不能让油箱破裂,因此确保强度是第一要务。

针对翼盒部位生产的重点,富士重工半田工厂的厂长清水龙平表示,该结构的生产过程绝不能容许一丝误差,基于丰富经验获得的优良组装能力,是接下相关订单的必要条件,其他厂商想抢这些单,相当困难。

目前半田工厂正在生产的翼盒为20世纪设计的777客机,结构大部分还是铝合金,但21世纪才开始设计的787客机,就用上大量碳纤维复合材料,加工困难,由于前者生产线较早成立,后者技术较新颖,大部分都还需要靠经验丰富的工人进行半自动设备与手工处理,自动化程度较低。

而即将开始生产的777X翼箱,由于777X是由777的基础进行改良,并非全新设计的飞机,因此铝合金使用比例较高,技术上比787的翼盒简单,半田工厂便决定大规模引进自动化生产工具,如螺丝孔自动钻孔、自动涂装与自动搬运设备,强化生产线自动化能力。

这些自动化设备的技术,基本上源自富士重工的汽车生产线,搭配自行研发的若干工具,以及让数据互相流通的物联网系统,让生产线零件物流管理更加精密,有助于提高生产效率。

针对最新工厂的自动化设备与物联网技术,富士重工专务董事兼航天公司总经理永野尚表示,生产效率提高30%不成问题,而他们的目标放得更高,希望能将生产效率提高50%。

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